新賽道起飛 南京向“空天”逐夢

當小鵬匯天的飛行汽車“陸地航母”火爆全網(wǎng)，南京快輪科技的全球首款兩棲載人飛行摩托在京東悄悄上架;

當馬斯克的SpaceX可回收火箭掀起“太空新基建”競賽，南京“北大門”六合區(qū)的星河動力大型可回收液體火箭工廠已于今年5月火熱開建;

當人們驚嘆于華為手機的衛(wèi)星直連技術(shù)“遙遙領先”時，南京紫金山實驗室已攻關衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)數(shù)年，并創(chuàng)下6G傳輸速率全球最高的紀錄……

從低空到大氣層外的太空，從距地球數(shù)百公里的低軌衛(wèi)星，到3.6萬公里外的高軌衛(wèi)星，中外企業(yè)都在爭先卡位布局。南京也不甘人后，“空天”領域的先行者們早已在攻關相關技術(shù)，探路萬億級新賽道。

抬頭向上看發(fā)掘經(jīng)濟增長點，這種發(fā)展邏輯有別于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的橫向平面擴張，而是垂直向上拓展立體經(jīng)濟。越來越多城市意識到，“空天”產(chǎn)業(yè)有望成為經(jīng)濟的新引擎。深圳更是提出打造“全球低空經(jīng)濟第一城”，于日前出臺全國首個針對低空航空器起降設施的市級專項規(guī)劃，將于2035年前布局落地超1500個起降點。

“十五五”規(guī)劃建議提出，加快航空航天、低空經(jīng)濟等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。黨的二十屆四中全會公報首次提出建設“航天強國”。最近，來自國家層面的產(chǎn)業(yè)推進動作還在加快。上周國務院辦公廳印發(fā)《關于加快場景培育和開放推動新場景大規(guī)模應用的實施意見》，提出“推動海陸空全空間無人體系應用”“穩(wěn)妥有序拓展低空經(jīng)濟等領域應用場景”。

力度空前的政策支持與市場需求正在形成共振，航空航天、低空經(jīng)濟已站上“起飛”前的跑道。誰更快落地、更早應用，誰就能更早受益。本報記者近日走訪南京多個板塊園區(qū)發(fā)現(xiàn)，越來越多的企業(yè)正扎堆切入“空天”賽道，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和生產(chǎn)生活變革帶來巨大的想象空間。未來，人類頭頂?shù)男强諏⒏泵?，也更智慧?/p>

全球首款“空中三蹦子”：搶抓“低空”出海機遇

你能想象開著“會飛的小摩托”去上班是種什么感受嗎?南京經(jīng)開區(qū)龍?zhí)锻ㄓ脵C場，一輛路面行駛的倒三輪摩托車展開六旋翼“翅膀”，垂直起飛后呼嘯升空。超500公斤大載重懸停在空中紋絲不動。

這輛載人飛行摩托由南京快輪科技研發(fā)，在2025美國拉斯維加斯CES展亮相時，引來無數(shù)科技媒體探訪，并長時間霸占海外社交媒體熱門榜。今年6月，公司曾聯(lián)合京東汽車于京東宿遷總部對該產(chǎn)品進行預售直播?，F(xiàn)在京東商城網(wǎng)購價是49.88萬元。

飛行摩托的創(chuàng)造者、快輪科技創(chuàng)始人劉峰有著堪稱傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。他從小就是媒體關注的“天才小發(fā)明家”，在南京讀中小學時期已獲得5項國家專利。他手搓無人機上江蘇衛(wèi)視綜藝節(jié)目，曾因高考分低無學可上成為焦點人物。公司研發(fā)的產(chǎn)品有全球首款空心輪平衡車、華為智能電動滑板車、大載重無人機、電動沖浪船等，覆蓋海陸空場景。

被網(wǎng)友稱為“空中三蹦子”的飛行摩托，并非博眼球的概念產(chǎn)品，而是采用碳纖維材料和航空級鋁合金打造，融合了各種尖端技術(shù)的準海外上市產(chǎn)品。“憑借我們多年積累的技術(shù)，它可以輕松實現(xiàn)陸地騎行與空中飛行的無縫切換?！眲⒎褰榻B，這款兩棲摩托車可載人，可無人駕駛，可手動操縱，也可自動飛行導航，最大時速可達70公里，續(xù)航200公里，多電機工作即使有故障也有冗余，遇緊急情況還能自動彈射出降落傘。日前這款飛行摩托已在阿拉善沙漠完成首飛，適用于短途通勤、應急救援乃至戶外探險等多種場景。

從外賣“飛起來”到無人機表演，近年來低空經(jīng)濟應用場景不斷上新，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品已解決“能不能飛、能不能安全切換”的核心問題。但是當前低空經(jīng)濟發(fā)展仍受多重因素制約，既存在“有技術(shù)無場景”的市場化困境，也面臨政策法規(guī)滯后、起降點和低空通信網(wǎng)等軟硬件基建不足等瓶頸，導致產(chǎn)業(yè)規(guī)?；涞厥茏?。

“國內(nèi)低空經(jīng)濟廠商第一個市場突破極可能是海外。”劉峰對此顯然有著更多的思考和探索。公司原先通過與智慧城市試點合作，先在封閉場景(如園區(qū)、景區(qū)、應急救援)落地，再逐步向開放道路與空域拓展。但他發(fā)現(xiàn)，眼下更好的機遇在“出?！?。比如，美國聯(lián)邦航空管理局針對輕型飛行器制定了“第103部”法規(guī)，使其與傳統(tǒng)飛機區(qū)分開來，豁免了適航認證、飛行員執(zhí)照和注冊要求，愛好者無需投入大量時間和資金考取駕照，確保設備符合基本安全要求即可飛行。

“這為低空經(jīng)濟發(fā)展預留了彈性，加上國外有飛行文化，愛好者眾多，消費能力也更強?！彼f，“國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈完善，制造成本優(yōu)勢無可匹敵，去海外‘卷’，中國企業(yè)鮮少有對手。”

為此，快輪科技打算進一步拓展海外市場，加快無人機、飛行摩托產(chǎn)品出海?？燧喛萍既ツ隊I收2億多元，出口占比90%以上，平衡車、滑板車等產(chǎn)品賣到了80多個國家和地區(qū)?！坝捎诖蠼疅o人機受到封殺，其他廠商迎來難得的機遇窗口，海外市場缺口亟待填補。”劉峰透露，考慮到便于運營管理和長期發(fā)展，美國分公司已在籌建運營，核心員工以ABC為主，即在美國出生并長大的華裔人群?！斑@是未來最重要的一步布局，公司預計明年營收業(yè)績將實現(xiàn)2到3倍的增長。”

快輪科技押中“低空”賽道并“向外飛”，背后是南京低空經(jīng)濟新一次突圍。這對于很多低空經(jīng)濟企業(yè)來說也是啟示。

巡天探宇，他們仰望星空更腳踏實地

當人們還習慣于將目光投向美國“星鏈”等明星公司時，南京一群衛(wèi)星通信人正在把衛(wèi)星通信天線和設備架設在廣袤的山區(qū)、沙漠和深藍色的海洋。

2008年的汶川大地震，震醒了中國的衛(wèi)星通信行業(yè)，國內(nèi)應急通信幾乎無國產(chǎn)民用衛(wèi)星設備可用，技術(shù)薄弱的現(xiàn)狀被徹底暴露。直到2017年，南京控維通信創(chuàng)始人魏武決定下海創(chuàng)業(yè)時，市面上用的還都是昂貴的國外貨。

“沒有國產(chǎn)化，就會被人牢牢卡住脖子?！蔽何鋱F隊腳踏實地從頭開始，第二年即研發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的整套寬帶衛(wèi)星通信系統(tǒng)產(chǎn)品。從核心零部件到軟件清一色“南京造”，取名就叫“藍鯨寬帶衛(wèi)星通信系統(tǒng)”。整個背包才8公斤重，三分鐘就能架好，一時引起轟動。

如今經(jīng)過連年迭代發(fā)展，控維通信已是國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，成為國內(nèi)極少數(shù)能同時研制應急通信、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)三大完整系統(tǒng)的廠商，在國內(nèi)高通量終端市場占有率第一，去年完成合同額近3億元。

今年以來，控維通信更是喜訊不斷：成功保障神舟十九號載人飛船著陸央視直播，新一代全自動衛(wèi)星便攜站重量僅6.5公斤，入選江蘇省首臺(套)裝備;完成新一輪近2億元融資，公司估值超10億元;上個月，憑借頭部實力被選中承擔西藏雅下水電工程一期工程應急通信體系建設任務。

“地球表面還有80%以上的區(qū)域需要衛(wèi)星通信，這些都是我們要開辟的市場?！痹谖何淇磥?，一個肉眼可見的趨勢是，衛(wèi)星通信應用正從傳統(tǒng)的應急、消防、公安等領域，向電網(wǎng)、石化管網(wǎng)、能源等生產(chǎn)場景延伸，未來將與生產(chǎn)、生活場景深度融合，應用范圍持續(xù)擴大。

衛(wèi)星通信是航空航天產(chǎn)業(yè)鏈中技術(shù)密集、商業(yè)化潛力大的下游環(huán)節(jié)，既依賴上游材料與制造能力，又賦能下游應用場景。隨著高軌衛(wèi)星和低軌星座的協(xié)同布局，衛(wèi)星通信正成為全球空天競爭的核心領域之一。概括來看，高軌衛(wèi)星通信特長在應急、廣播等場景廣域覆蓋，低軌衛(wèi)星通信勝在延遲低、組網(wǎng)靈活和終端輕量化等優(yōu)勢，后者近年來迅速成為新焦點。

今年8月，工信部印發(fā)《關于優(yōu)化業(yè)務準入促進衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》，提出到2030年，手機直連衛(wèi)星等新模式新業(yè)態(tài)規(guī)模應用、發(fā)展衛(wèi)星通信用戶超1000萬等目標。這也意味著，“十五五”期間，手機直連衛(wèi)星與低軌衛(wèi)星通信將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢。

新一個萬億級藍海近在眼前，吸引著新興企業(yè)進軍搶灘、追逐角力。

“低軌星座的毫秒級低成本通信覆蓋，正在抹去地圖上最后的通信盲區(qū)。我們必須爭分奪秒，搶占先機?！鄙现芰挛?，中科睿格(南京)科技有限責任公司董事長兼總經(jīng)理許璟華、副總經(jīng)理魏祥泉仍在帶著團隊開會，加班推進手機直連衛(wèi)星技術(shù)研發(fā)。他倆的語氣中沒有疲憊，只有興奮。

今年初，中科睿格成功發(fā)射“睿格星云”星座項目的首顆技術(shù)驗證衛(wèi)星——“南京玄武號”。這顆人造衛(wèi)星由該公司自研，此刻正在浩瀚太空中運轉(zhuǎn)。與大多數(shù)商業(yè)航天衛(wèi)星公司不同，這顆衛(wèi)星用“小身材”實現(xiàn)“大功能”，所搭載的AI智算平臺同時支持遙感數(shù)據(jù)的邊緣處理與壓縮、高分辨率圖像識別與處理。中科睿格今年7月將全國總部落戶在玄武區(qū)紅山街道，致力于打造覆蓋衛(wèi)星研發(fā)、制造、運營的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。未來，該公司將發(fā)射近400顆衛(wèi)星，打造成南京市首個百顆級商業(yè)航天項目。

從造星、用星，到管星，這是一群眼中有“星辰大?！钡奶铰氛?。眼下，團隊加緊研發(fā)的手機直連衛(wèi)星技術(shù)，馬斯克在做，華為等頭部大廠也正在加快布局。

魏祥泉介紹，與依賴地面基站的移動通信相比，低軌衛(wèi)星通信可以在偏遠地區(qū)、復雜地形和氣候條件下，打通手機、車載終端等“最后一公里”的通信通道，填補網(wǎng)絡覆蓋盲區(qū)，推動消費級應用普及。相比前者，手機等終端直連衛(wèi)星不用大量增加投資，具有廣闊市場潛力，有助于真正實現(xiàn)萬物互聯(lián)?！昂侠淼男亲O計才能保障信號穩(wěn)定暢通，團隊目前已投入數(shù)千萬元推進研發(fā)這項技術(shù)，若進展順利，明年上半年有望投入使用?！彼f。

板塊競發(fā)、企業(yè)爭雄，這是座“胸懷宇宙”的城市

從“十五五”規(guī)劃建議看，航空航天、低空經(jīng)濟被賦予更明確的產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展導向。而在這之前，南京北郊的六合區(qū)即對“空天”產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)出超常的興趣和前瞻的目光，相關產(chǎn)業(yè)已落地生根，大有“彎道超車”的勢頭。

近日，六合產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新港組成部分之南航國際創(chuàng)新港一期工程完成主體結(jié)構(gòu)驗收，8棟新樓宇成為靈巖山下新的地標建筑。六合區(qū)與南京航空航天大學將該項目定位為建設航空航天先進產(chǎn)業(yè)集群和產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心。

校地雙方簽約合作4年以來，這里一舉落戶直升機動力學、航空航天結(jié)構(gòu)力學及控制等6個全國重點實驗室。此外還有大飛機創(chuàng)新原聯(lián)合實驗室等9個校企聯(lián)合實驗室、蜂群無人機制造與控制技術(shù)等8個研究所。僅從名字上看，這些都是航空航天、低空經(jīng)濟領域的“國之重器”，入駐團隊很多都是實力雄厚的“國家隊”。

技術(shù)攻關與產(chǎn)業(yè)落地同頻共振，目前這里已孵化13家硬核科技類企業(yè)。其中，南京瑞為新材料科技有限公司將金剛石打造成新型復合材料，成功解決了芯片高效散熱這一世界性難題?！肮緩暮灱s到投產(chǎn)，僅用了半年時間。如今，我們的核心產(chǎn)品已應用于新一代衛(wèi)星、戰(zhàn)斗機和導彈等大國重器上?！逼髽I(yè)創(chuàng)始人、南航教授王長瑞博士說。

吃到產(chǎn)業(yè)輻射和溢出效應“紅利”的，還有南京速鋒數(shù)控技術(shù)有限公司。公司與南航共同開發(fā)精密定位器，成功應用于C919國產(chǎn)大飛機機翼與機身的組裝，該技術(shù)打破國外壟斷，并由此在航空航天高端制造領域打開更大市場。

最近，六合區(qū)重點打造的空天產(chǎn)業(yè)綜合發(fā)展區(qū)“六合空天港”也在龍袍新城對外亮相，這里將打造為南京航空航天產(chǎn)業(yè)主陣地及華東總部集聚區(qū)。今年5月，星河動力航天制造基地項目已在此開工，5.5萬平方米的超大車間將用于“智神星二號”系列火箭的總裝總測，預計年產(chǎn)10發(fā)大型可回收液體火箭，年產(chǎn)值達20億元。

“空天”領域遠不止于放衛(wèi)星、造火箭，它代表著一個國家或地區(qū)的終極競爭力，是技術(shù)、經(jīng)濟、戰(zhàn)略三重優(yōu)勢的集大成者。從近現(xiàn)代以來，南京一直是一座“胸懷宇宙”的城市，從民國時期“首都航空工廠”到新中國成立后，南京航空航天大學、航天晨光集團等深度參與載人航天、探月工程等國家級項目。從航空發(fā)動機核心部件到商業(yè)火箭總裝基地，南京始終是中國航空航天自主創(chuàng)新的重要策源地。

在航空航天產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建方面，南京已形成以航空發(fā)動機及關鍵零部件制造、機載系統(tǒng)制造、地面設備制造、空管系統(tǒng)開發(fā)、無人機整機等為優(yōu)勢領域的產(chǎn)業(yè)體系。南京市工信局相關負責人介紹，南京有近百家航空航天重點企業(yè)，集中在動力系統(tǒng)、機電系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、航空材料、無人機等領域，其中上市公司8家，國家制造業(yè)單項冠軍企業(yè)2家，國家級專精特新“小巨人”企業(yè)超30家。

在發(fā)展低空經(jīng)濟方面，南京起步較早，在研發(fā)、制造、配套、服務、人才等方面有明顯優(yōu)勢。已建成全國首個5G網(wǎng)聯(lián)無人機試飛基地，是我省首個、全國首批13個民用無人駕駛航空試驗區(qū)之一，近300家低空經(jīng)濟企業(yè)中有近一半是高新技術(shù)企業(yè)。

在“空天”領域，南京“國字號”頭銜也相當多：我省唯一的國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)、國家級民用無人駕駛航空試驗區(qū)，國家北斗規(guī)模應用試點城市、國家長三角大飛機先進制造業(yè)集群的重點城市。南京更是發(fā)展6G繞不開的城市，依托紫金山實驗室在6G通信技術(shù)領域取得10余個“世界第一”。

縱觀南京各區(qū)，板塊競發(fā)、企業(yè)爭雄。臨空經(jīng)濟示范區(qū)聚焦航空機電系統(tǒng)、發(fā)動機制造、適航審定、飛機維修，打造航空航天制造與服務基地;白下高新產(chǎn)業(yè)園聚焦航電(空管)系統(tǒng)，打造智能航空產(chǎn)業(yè)園;浦口高新區(qū)重點圍繞無人機制造飛行及服務保障等領域，打造江蘇省未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展先導區(qū)。

南京有探索宇宙星辰大海的行動實踐，也有逐夢“空天”的宏偉藍圖。在去年發(fā)布的《南京市培育發(fā)展商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)行動計劃》《南京市促進低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展實施方案(2024—2026年)》中，南京明確提出，到2030年建成具有全國影響力的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心和發(fā)展高地，形成衛(wèi)星研發(fā)制造、火箭總裝、地面設備、星座運營的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。