全新奔馳C 63確認(rèn)搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)！網(wǎng)友直呼沒有靈魂

梅賽德斯-AMG C 63作為一款可玩性十足的信仰之車，其大馬力、高性能、狂暴后驅(qū)一直是粉絲們津津樂道的話題。不過，面對(duì)日益苛刻的排放法規(guī)，新一代車型只能無奈妥協(xié)。

早在此前，當(dāng)AMG官方表示下一代C 63將搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，很多人為此感到驚訝，甚至有人表示“沒有靈魂”。而如今，關(guān)于新車的動(dòng)力的具體信息已經(jīng)被告知。

近日，AMG工程師表示，全新一代AMG C級(jí)將換用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)悉，全新奔馳C級(jí)將于2月23日正式發(fā)布，AMG版本則將在2022年亮相。

AMG工程師在接受采訪時(shí)表示，全新一代C級(jí)將堅(jiān)持使用后驅(qū)平臺(tái)，而在動(dòng)力方面則會(huì)配備V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)，全面采用專用的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

據(jù)悉，頂配車型將搭載有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率有望超過500馬力，峰值扭矩更是可突破700牛·米。

至于低配車型的型號(hào)可能會(huì)從C 43變更為C 53，有望搭載A 45 S同款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力參數(shù)可能會(huì)更激進(jìn)。

值得一提的是，梅賽德斯官方宣布，已經(jīng)在2021年首次量產(chǎn)電動(dòng)渦輪增壓器，它可以有效消除渦輪滯后現(xiàn)象。

有傳聞稱全新C63可能會(huì)成為搭載此電子渦輪技術(shù)的首批車型，不過官方目前沒有給出肯定回答。

此外，排量的減小還使得發(fā)動(dòng)機(jī)重量進(jìn)一步降低，從而令車輛前后配重比接近50:50，以帶來更好的操控體驗(yàn)。當(dāng)然，排量的減小，對(duì)于油耗和排放表現(xiàn)也將進(jìn)一步優(yōu)化。